Autopista ferroviaria
El término autopista ferroviaria es utilizado para definir el transporte combinado en el que vehículos de carretera son transportados en vagones especiales. Para mercancías el factor limitante es el tamaño de los camiones, pues la mayoría de las infraestructuras ferroviarias no tienen el gálibo s suficiente para permitir el transporte de camiones de las dimensiones autorizadas en la carretera (en Europa: un máximo de 40 t y 4,20 m de altura sobre la carretera). Para resolver este problema y minimizar los trabajos en túneles y puentes para aumentar el gálibo se han adoptado varios tipos de soluciones:
- Vehículos de carretera más pequeños. Es una solución sobre todo usada en transporte de líquidos y materiales peligrosos .
- Vagones extra-bajos con bogie s especiales de rueda s pequeñas que permiten el transporte de camiones más grandes. Es el modelo adoptado por las autopistas ferroviarias a través de los alpes suizos.
- Vagones bajos con rueda s de tamaño normal y con caja que gira 30° para permitir la carga del vehículo de carretera lateralmente. Le Monde del 29 de marzo de 2007 Es el principio del vagón de piso bajo desarrollado por el fabricante alsacia no Modalohr y que es utilizado en el túnel alpino de Le Fréjus (autopista ferroviaria de 170 km entre Francia e Italia ) y en la autopista ferroviaria de 1060 km entre Bettembourg en Luxemburgo y Le Boulou, cerca de Perpiñán. Luxembourg-Perpignan, fret et dispos en liberation.fr
- Página web del promotor Lorry Rail
- Imágenes de líneas de autopista ferroviaria
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