Temerario (cañonero torpedero)

El Cañonero-Torpedero Temerario fue un buque Cañonero-torpedero de la Armada Española , era cabeza de su clase, compuesta por 6 buques. El buque Estaba construido con Casco de acero y veinte compartimientos estancos. Usaba un destilador Weis para alimentar sus cuatro caldera s de llama directa, dos cilíndricas a popa , para navegación a velocidad económica, y dos tipo locomotora a proa , para alta velocidad. El alumbrado eléctrico interior, constaba de 35 lámparas incandescentes de 10 bujías, dos de 500 en los costados y un proyector Magín instalado a proa. Las carboneras en forma de cintura alrededor y sobre las calderas y maquinas, servían de protección a estas. Como medios de achique, disponía de siete eyector es, seis bombas de vapor y dos centrífugas dobles para la circulación que podían tomar agua de la sentina, las cuales en su conjunto podían achicar 1.400 toneladas de agua por hora. El Temerario estaba dotado de almacén de víveres para 45 días, aljibe s con agua para un mes, un destilador para agua dulce y de mezcla, un servo-motor para manejo del timón y cabestrante de doble acción a vapor y a mano. Capacidad de carboneras era de 130 toneladas, y tenía un Aparejo auxiliar de Pailebot, con una superficie de velamen de 233 m². Historial Fue construido en el Arsenal de Cartagena. Su quilla se colocó en el Varadero de Santa Rosalía el 1 de diciembre de 1887 , y fue puesto a flote el 29 de octubre de 1899 y entro en servicio a finales de 1891 . El Temerario formó parte de la Escuadra que participó en las celebraciones del IV Centenario del Descubrimiento, en 1892 . Al año siguiente tomo parte en las operaciones de la guerra de Melilla , donde recibió su bautismo de fuego. En octubre de 1894 arribó a su nuevo destino, la Estación Naval del Río de la Plata , en sustitución del crucero cristóbal Colón . Fue el último buque de la Armada Española en ser destinado allí. En 1898 , cuando estaba al mando del teniente de navío de primera clase Chacón Pery , se especuló sobre si el Temerario atacaría al acorazado Oregón , que se incorporaba al teatro principal de la guerra, el Caribe , desde el océano Pacífico . Ante la posibilidad de un ataque, los mandos navales estadounidenses ordenaron al crucero Marietta que escoltase al acorazado, con sólo dos piezas de calibre medio, aunque con una poderosa pero lenta artillería principal. Simultáneamente el gobierno de los Estados Unidos redobló las presiones diplomáticas sobre Argentina y Uruguay para que no permitieran la presencia en sus aguas de un buque beligerante. Pero el Temerario no estaba en condiciones para navegar, ya que necesitaba sustituir los tubos de las calderas . Remonto el Río Parana hasta Asunción ( Paraguay ), donde fue bién recibido. Allí permaneció durante toda la guerra, mientras permanecía en reparaciones y emprendió el viaje de vuelta a España a principios de 1899 . Tras la Guerra Hispano-Estadounidense , se ordenó su desarme el 18 de mayo de 1900 y su baja el 18 de julio de 1900. Sin embargo, en noviembre se revocó esa decisión, y se decidió que prestara servicios como cañonero. Para ello, se suprimió su armamento torpedero y se le remplazaba la totalidad de la artillería original por seis piezas Skoda de 70 mm en las bandas y una Skoda de 47 mm a popa. Desde 1901 el Temerario presto servicios como guardacostas, destinado casi siempre en el mar Mediterráneo , y ocasionalmente, en aguas de Marruecos . Fue baja en las listas de la Armada en 1916 . Año en el que fue vendido. Categoría:Patrulleros de España Categoría:Buques torpederos de la Armada Española Nueva España Nueva España